Ki diferans ki genyen ant absòbe chòk nan diferan modèl machin?

Amortir chòk yo varye siyifikativman ant diferan modèl machin, tou depann de kalite machin nan ak itilizasyon entansyon.

Monotube chòk absòbe gen yon estrikti senp, yon zòn piston gwo, epi yo ka efektivman absòbe gwo presyon enstantane, pandan y ap gen bon dissipation chalè. Sepandan, absòbe chòk sa yo tou gen kèk dezavantaj, tankou sansiblite nan domaj nan fòs ekstèn ak konjesyon serebral limite.

Twin-tib absòbe chòk gen pri fabrikasyon relativman ba, ki se fezab nan pwodiksyon an mas. Twin-tib absorbers chòk yo gen ekselan pèfòmans amortissement ak yon konjesyon serebral long, ki pèmèt pou trennen plis varye. Sepandan, yo gen mwens depo lwil oliv tranpaj, pi pòv dissipation chalè, ak yon dyamèt piston pi piti, ki fè yo gen tandans fè kavitasyon.

Azòt kontoune chòk absòbe gen yon konjesyon serebral konpresyon long, sa ki pèmèt amortissement varyab ak separasyon gaz lwil -. Sepandan, absòbe chòk sa yo gen yon estrikti konplèks, yo difisil pou modifye, epi yo gen pi gwo depans fonksyònman.

Elèktrikman kontwole chòk absòbe ofri avantaj nan ajisteman tranpaj pratik, sa ki pèmèt pou ajisteman nan fòs tranpaj selon kondisyon diferan, kidonk reyalize yon eksperyans kondwi pi bon.

Amortisseurs likid mayetoreolojik amelyore kontwòl wou yo, amelyore sekirite ak fyab, kontwole mouvman machin yo, diminye balanse lokatè pandan frenaj ak akselerasyon, amelyore karakteristik transfè chaj yo, epi redwi fòs reyaksyon wout yo.

Koupe valv glise kontwole fòs amortissement atravè yon disk valv ki chaje prentan - ak pò byen presi.

Nan machin pasaje yo, sedan konfò yo anjeneral sèvi ak sous dlo mou ak amortir ki ba-pou asire yon woulib konfòtab. Sedan spòtif yo itilize sous dlo rèd ak gwo -amortisseurs pou asire ke manyen ak pèfòmans reponn.

Nan SUV yo ak machin nan-wout wout yo, SUV iben yo gen plis balanse amortissement, alòske machin nan-sou wout yo anjeneral itilize sous dlo ki gen gwo -fòs ak amortiz ki reglabl-pou adapte yo ak kondisyon wout konplèks.

Nan machin komèsyal yo, kamyon yo konn sèvi ak plizyè-fèy sous oswa sistèm amortissement sous lè, pandan otobis yo chwazi amortiz ak bon pèfòmans kousen; aks yo devan ak dèyè ka itilize diferan konsepsyon tranpaj.

Youn nan fason yo teste bon jan kalite a nan amortisseurs se kondwi machin nan sou yon wout ki graj pou 10km ak Lè sa a, tcheke tanperati a bwat. Si bwat ekstèn lan pa cho, li ka endike ke pa gen okenn rezistans entèn oswa lwil oliv ensifizan. Si veyikil la rebondi 2-3 fwa apre li fin peze eksepsyonèl la byen fèm epi li lage li, li endike ke absòbe chòk la ap travay byen. Si gen gwo vibrasyon pandan frenaj ijans pandan w ap kondwi dousman, ka gen yon pwoblèm. Apre w fin retire absòbe chòk la, rale baton an absòbe chòk dwat. Ta dwe gen rezistans ki estab, ak rezistans a lè rale anwo yo ta dwe pi gran pase sa lè peze anba.